Officiële CLTC-bereik van 530 km, NIO trekt resoluut een troefkaart, het stuurgedrag is vrij licht. (Merk en model blijven in het Engels, de rest is in het Nederlands.)

De NIO ET5T maakt gebruik van het NT2.0-ontwerptaal, met aan de voorkant een combinatie van een gesloten grille en gescheiden koplampen.

De testauto is uitgerust met optionele 20-inch velgen ter waarde van 9.000 yuan, gecombineerd met Michelin e·Primacy banden met lage rolweerstand. Het officiële CLTC-bereik bedraagt 530 kilometer, hetzelfde als bij de 19-inch velgen.

De achterkant van de NIO ET5T blijft grotendeels consistent met de ET5, maar dankzij het stationwagenontwerp met een hatchback heeft hij een voller ogende achterzijde vergeleken met de ET5.

In het dashboard is een nieuwe functie toegevoegd om songteksten weer te geven, maar op dit moment wordt alleen de muzieksoftware ondersteund die standaard in het voertuig aanwezig is. Muziek die via Bluetooth of de Sky View-functie wordt afgespeeld, wordt momenteel nog niet ondersteund. Bovendien worden de songtitel en de songtekst op twee verschillende kaarten weergegeven, waarbij de songtitel niet zichtbaar is op de kaart met de songteksten.

Naast NOMIDJ brengt Banyan3.0.0 ook functies zoals ontdekken en reisherinneringen voor NOMI. NOMIGPT kan gebruikers bovendien voorzien van rijkere emotieweergave en vraag-en-antwoordfunctionaliteit.

De NIO ET5T is voorzien van een onafhankelijke vijfgeleidewielophanging aan zowel de voor- als achterkant. Tijdens dynamisch rijgedrag is te merken dat de ophanging uitstekend werk verricht in het beperken van carrosserierol.

Wanneer het stuurmodus op comfort staat, voelt het stuur licht aan en behoudt het een goed centrumgevoel bij snelheden boven 80 km/u. Door het ontbreken van een handschoenenkastje is de opbergruimte aan de voorzijde niet erg ruim. Elke opbergruimte heeft een bescheiden formaat, en het opbergvak aan de bovenkant van het voorportier is ondiep, waardoor er een risico bestaat dat een telefoon eruit valt.

De opbergruimte achterin is vrij standaard ingericht, en ook aan de bovenkant van de achterdeurpanel past een telefoon niet volledig, wat een risico op vallen met zich meebrengt bij het openen of sluiten van de deur.

De draadloze oplaadplaat van de NIO ET5T heeft een maximaal vermogen van 40W. Bij het opladen van de eigen NIOPhone kan het vermogen 40W bereiken, terwijl het opladen van de concurrerende Xiaomi 14U een maximaal vermogen van slechts 30W haalt.

De vloer van de kofferbak van de ET5T ligt over het algemeen vrij hoog. Na het aanpassen van het deksel onder de kofferbak is de maximale interne hoogte 690 millimeter. De relatief hoge drempel zorgt voor een wat kleinere kofferbakopening. Afgezien van de hoogte zijn de algemene afmetingen van de kofferbak niet veel anders dan die van de sedanversie van de ET5.

De opening van de kofferbak bevindt zich op een hoogte van 720 mm vanaf de grond. De elektrische achterklep heeft een hoogtegeheugenfunctie en de maximale hoogte van de bedieningsknop voor de elektrische achterklep is 1840 mm vanaf de grond.