BYD Seal 06 GT 2024 с задним приводом, стартовая цена 136 800 юаней

Как ведущий производитель автомобилей на новой энергии, BYD всегда делал ставку на массовые семейные седаны и SUV-модели. Однако сегодня, обладая значительными технологическими преимуществами и прочной пользовательской базой, компания все чаще экспериментирует с персонализированными моделями, наполненными эмоциональной ценностью . Например, Seal 06 GT — это яркий пример спортивного хэтчбека с чисто электрической силовой установкой, настоящий горячий хэтч .

Недавно официально поступил в продажу Seal 06 GT, который позиционируется как стильный и умный GT-седанец по цене от 136 800 до 186 800 юаней. Этот горячий хэтчбек , созданный на платформе BYD e-Platform 3.0 Evo, отличается не только эффектным дизайном, но и множеством технологических инноваций. Давайте вместе рассмотрим реальный автомобиль.

Дизайн Sealion 06 GT (фото | комплектация | цена) отличается ярко выраженными чертами, с первого взгляда видно, что это произведение семейства Ocean Network, выполненное в стиле, напоминающем «морских существ». Общий облик молодёжный и динамичный, с обилием плавных линий. Закрытая передняя часть с острыми фарами необычной формы, напоминающими арахис, выглядит очень выразительно. Решётка переднего бампера имеет сложную конструкцию, а чёрный сплиттер придаёт агрессивности. Сотовая решётка радиатора оснащена функцией активного закрытия, что позволяет оптимально сочетать эффективность охлаждения и аэродинамику передней части автомобиля.

Благодаря высокоинтегрированной платформе электрических компонентов, даже в версии с полным приводом, силовая установка Seal 06 GT занимает очень мало места под капотом. Это позволило освободить пространство для компактного переднего багажника объемом 45 литров, где удобно хранить дорожные сумки. Багажник имеет отдельную пластиковую крышку, а капот оснащен гидравлическими упорами, что говорит о внимании к деталям и качеству материалов.

Габариты кузова Seal 06 GT составляют 4630/1880/1490 мм, что соответствует очень стандартному компактному хэтчбэку. Однако колесная база достигает редко встречающихся в этом классе 2820 мм, что позволяет обеспечить достаточное пространство для пассажирского салона. В то же время, в отличие от таких моделей, как ID.3 и MG 4 EV, у Seal 06 GT не такая короткая передняя часть — он сохраняет относительно длинные пропорции капота, что визуально выглядит более сбалансированным и привлекательным. В сочетании с 19-дюймовыми колесами это создает ярко выраженную спортивную приземистость .

Задняя часть также имеет множество спортивных дизайнерских деталей, например, этот двухсекционный спойлер на крыше. Он не только усиливает визуальную спортивность, но и имеет перфорацию в центре, что эффективно направляет воздушные потоки сзади, снижая аэродинамическое сопротивление и создавая дополнительную прижимную силу.

Задний бампер имеет обтекаемый дизайн с элементами, напоминающими диффузор, а в центральной части расположены треугольные фонари, имитирующие стоп-сигналы.

Во внутренней отделке BYD Seal 06 GT унаследовал стиль дизайна от своего «старшего брата» Seal EV. Рулевое колесо выполнено в форме, напоминающей хвост дельфина, а центральная консоль и панели дверей украшены многочисленными изогнутыми волнообразными элементами, создающими ощущение многослойности. Двухцветная центральная консоль с кожаной отделкой придает салону молодежный и динамичный характер.

Размер центрального экрана достигает 15,6 дюймов, он также обладает фирменной функцией адаптивного вращения от BYD. Мультимедийная система представляет собой последнюю версию DiLink 100 с более лаконичным визуальным оформлением, включая док-панель внизу экрана и настраиваемые карточки быстрого доступа. Система поддерживает голосовое управление во всех сценариях использования, а уровень плавности работы и отзывчивости можно охарактеризовать как удовлетворительный.

Как новая энергетическая модель, BYD продолжает сохранять традиционный дизайн рычага переключения передач в своих автомобилях, что больше соответствует привычкам большинства пользователей. Рычаг переключения передач Seal 06 GT выполнен в компактном хрустальном стиле, характерном для моделей серии Ocean Network. Он небольшой, эстетичный и удобный. Вокруг рычага сохранены физические элементы управления для таких функций, как парковка, рекуперация энергии, автоматическая остановка и другие часто используемые функции. Даже аварийная сигнализация остаётся на видном месте, что очень удобно для водителя.

Крыша автомобиля оснащена неоткрываемой панорамной стеклянной крышей, а во всех комплектациях присутствует электрическая солнцезащитная шторка, за что стоит отдать должное. Даже держатель для очков сохранился, хотя многие новые автомобили лишаются этой детали в целях экономии.

Что касается передних сидений, их посадка соответствует стандартному для седанов уровню, но благодаря спортивному дизайну салона создается ощущение выраженной кокпитной атмосферы с хорошей боковой поддержкой. Мягкость сидений умеренная, эргономика продумана. В базовой комплектации передние сиденья имеют электрорегулировку, а в топовых версиях добавляются подогрев и вентиляция передних кресел, а также аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками.

Что касается заднего ряда, то пространство здесь лидирует среди всего сегмента хэтчбеков. При росте около 1,75 метра, после настройки переднего сиденья, в заднем ряду остается запас пространства для ног как минимум в два кулака. В плане пространства над головой, благодаря некоторому углублению в крыше, имеется запас более одного кулака. В целом, его показатели пространства могут даже соперничать со многими совместными седанами класса B.

Кроме того, сиденья Seal 06 GT отличаются плотной и мягкой обивкой, обеспечивая хорошую поддержку ног, а спинки задних сидений имеют двухступенчатую регулировку угла наклона. Поэтому, даже будучи ориентированной на личное использование, модель не создаст проблем при необходимости взять пассажиров.

На заднем ряду стандартно установлены вентиляционные отверстия, а под ними расположены два USB-разъема: один типа Type-A, а другой — Type-C, что учитывает потребности пользователей с разными типами кабелей.

Из-за формы хэтчбека объем багажника не очень большой, но под полом предусмотрена выемка для хранения, что вполне достаточно для повседневного использования.

В плане силовой установки новая модель предлагает две трансмиссии: заднеприводную и полноприводную. Доступно три варианта запаса хода: 505 км для заднего привода, 605 км для заднего привода и 550 км для полного привода, всего в четырёх различных комплектациях. Автомобиль оснащён технологией силовой электроники на основе карбида кремния (SiC) с напряжением 1200В, что позволяет зарядить батарею с 30% до 80% всего за 20 минут.

Среди них заднеприводная версия на 505 км представлена в двух комплектациях: 505 Haolang и 505 Haolang Plus, с максимальной мощностью 160 кВт и пиковым крутящим моментом 310 Н·м, оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 59,52 кВт·ч. Заднеприводная версия на 605 км (605 Relang) имеет двигатель мощностью 165 кВт с пиковым крутящим моментом 330 Н·м и аккумуляторный блок емкостью 72,96 кВт·ч. Полноприводная версия на 550 км (550 4WD Relang) обладает суммарной мощностью 310 кВт, разгоном до 100 км/ч за 4,9 секунды (по заявлению производителя), аккумуляторным блоком емкостью 72,96 кВт·ч, а также оснащена интеллектуальной системой контроля крутящего момента iTAC и амортизаторами с регулируемой частотой FSD. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды.

В конструкции подвески Seal 06 GT используется независимая подвеска: спереди - типа МакФерсон, сзади - многорычажная. Применены алюминиевые сплавы, при этом передняя подвеска МакФерсон имеет двухшарнирную конструкцию, аналогичную BMW 3 серии. Новинка построена на новейшей платформе 3.0 Evo с технологией CTB (интеграция аккумулятора в кузов), что повышает жёсткость кузова, улучшая безопасность и управляемость.

В заключение

Как «горячий хэтчбек» с ярко выраженной спортивной направленностью, BYD продемонстрировал максимальную искренность в создании нового автомобиля, следуя концепции премиального качества. Модель получила не только передовые технологии, такие как новейшая 800-вольтовая платформа, 12-в-1 электропривод, ускоренная зарядка с повышенным током, быстрая зарядка на конечном этапе и высоковольтные SiC-компоненты, но и инновационные решения в шасси — алюминиевые сплавы и уникальную конструкцию подвески.

Такой спортивный компактный автомобиль явно отличается от традиционных семейных моделей, доминирующих на внутреннем рынке с упором на соотношение цены и качества. Однако, на наш взгляд, этот высококлассный хэтчбек не только способен обеспечить дополнительную «эмоциональную ценность» и обладает большим потенциалом стать автомобилем нового поколения для молодежи, но и имеет значительные преимущества на зарубежных рынках с ярко выраженной спецификой, таких как Европа, что создает прочную основу для глобализации. Как вы оцениваете перспективы этой модели? Делитесь своими мнениями в комментариях!