Droomauto voor mannen? Vierwielaandrijving met ladderframe, drie differentiëlsperren en een koppel van 1050 Nm – nog stoerder dan een Hummer! *(Let op: Merk en model blijven in het Engels, zoals vereist. De rest is vertaald naar het Nederlands.)*

Voor elke man is er een type auto waar hij gegarandeerd naar zal kijken op de weg: geen sportwagen, geen luxe sedan, maar een terreinwagen. Op jonge leeftijd zijn er maar weinig mensen die niet onder de indruk zijn van het robuuste uiterlijk van een terreinwagen. Naarmate je ouder wordt, kun je gaan twijfelen of een gezins-SUV niet een betere keuze is. Maar een SUV is slechts het leven, terwijl offroad rijden de droom blijft. Mengshi Technology begrijpt dit maar al te goed. Hun nieuwste model, de Mengshi 917 2024 Highland Lion (hierna kortweg Mengshi 917 genoemd), is zowel qua uiterlijk als prestaties nog krachtiger geworden. In het volgende artikel neem ik jullie mee voor een gedetailleerd overzicht van de prestaties van dit product.

Laten we eerst kijken naar de prestaties van de MENG SHI 917 (gebruikerservaringen). Het voertuig heeft een range-extender als energiebron, met een piekvermogen van 816 pk en een maximaal vermogen van 600 kW. Het koppel bereikt een indrukwekkende 1050 N·m, gekoppeld aan een 2-traps automatische versnellingsbak. De officiële acceleratietijd van 0 tot 100 km/u is 6,76 seconden. Dankzij het koppel van meer dan 1000 N·m beschikt de auto over een uitzonderlijk sterke vermogensafgifte en uitstekende klimcapaciteiten. Of het nu gaat om complexe wegcondities of het dragen van zware lasten, de prestaties blijven indrukwekkend.

Als terreinwagen is het onvermijdelijk om over het onderstel te praten. Dit voertuig heeft een aandrijving met drie motoren en vierwielaandrijving, voorzien van onafhankelijke wielophanging met dubbele dwarsdragers voor en achter, en een ladderframeconstructie. Het onderstel is ook uitgerust met een aluminium pantser van 8 mm dik, wat de stijfheid van het onderstel effectief verhoogt. Hierdoor kan het niet alleen soepeler omgaan met complexe wegcondities, maar wordt ook de kans op slijtage verminderd. Bovendien is het voorzien van elektronisch gestuurde differentieelsloten voor en achter, evenals een pen-en-gat differentieelslot. Het ontwerp van deze drie grote sloten verbetert de offroad-capaciteiten van het voertuig aanzienlijk, waardoor het snel uit kuilen kan ontsnappen, wat past bij de robuuste offroad-uitstraling van deze auto.

Tijdens een praktische testrit koos de auteur ervoor om op een landelijk weggetje te rijden. Tijdens het rijden was er een behoorlijk krachtige vermogensafgifte, en bij het volledig intrappen van het gaspedaal was de acceleratie duidelijk voelbaar. Bij het passeren van oneffen wegen paste de CDC-dynamische ophanging automatisch de dempingskracht van de schokdempers aan. Hoewel trillingen in de auto voelbaar waren, bleef de carrosserie over het algemeen stabiel, zonder risico op omslaan. Dit zorgde voor een duidelijke offroad-ervaring terwijl de veiligheid gewaarborgd bleef. Dankzij de intelligente offroad AUTO-modus, die het terrein herkent en automatisch de juiste offroad-modus kiest, bleek het systeem vooral handig op besneeuwde of modderige terreinen. Al met al bood de rij-ervaring een robuuste offroad-sensatie, waarbij de veiligheid van de auto voorop stond.

Terug naar het uiterlijk: de rechte en robuuste lijnen van de voorkant en de uitstekende ribbels aan beide kanten van de motorkap benadrukken allemaal de identiteit van deze auto als een stoere offroader. Het voorfront is voorzien van een groot trapeziumvormig rooster met een honingraatstructuur, waarvoor een extra metalen beschermingsbalk is geplaatst. De gescheiden koplampen aan beide zijden hebben een kruisvormig ontwerp, gecombineerd met de hoekige en uitstekende voorste spatborden, wat een sterk mecha -gevoel geeft en de imposante uitstraling van de Mengshi volledig tot zijn recht laat komen.

Aan de zijkant van het voertuig is duidelijk te zien dat de benaderingshoek van de Mengshi 917 33° bedraagt en de vertrekhook 34°, wat een solide basis legt voor zijn uitstekende offroad-vaardigheden. Aan beide zijden van het voertuig zijn zij-ladders toegevoegd, die niet alleen het in- en uitstappen vergemakkelijken, maar ook de onderkant van de auto beter beschermen. Aan de achterkant bevindt zich het iconische reservewiel dat kenmerkend is voor offroad-voertuigen. De gescheiden achterlichten aan beide zijden vormen een kruisvorm, wat een echo is van de voorkant van de auto. Het ontwerp van de auto is imposant en krachtig, met duidelijke hoeken en lijnen die een sterk gevoel van kracht uitstralen. Alleen al qua uiterlijk ontwerp straalt het zelfs meer kracht uit dan de Hummer, die ook een robuuste offroad-auto is.

In het interieur combineert de auto een robuust uiterlijk met verfijnde afwerking. De meeste oppervlakken zijn bekleed met zacht aanvoend leer. De cockpit beschikt over een 12,3-inch ingebouwd digitaal instrumentenpaneel, een 15,6-inch zwevend middenconsole-scherm en een extra 12,3-inch scherm voor de bijrijder. Het infotainmentsysteem wordt aangedreven door een Qualcomm Snapdragon 8155-chip, terwijl een streamingbinnenspiegel en een ver-infrarood nachtzichtsysteem de bestuurder een uitgebreid overzicht van de verkeerssituatie bieden. Met ondersteuning van geavanceerde rijhulpfuncties wordt het offroad rijden zowel comfortabeler als veiliger.

Qua ruimte betreft, heeft de auto een carrosserie-afmeting van 5052/2150/2059 mm met een wielbasis van 2950 mm. Neem bijvoorbeeld een bestuurder van 180 cm lang die in de bestuurdersstoel zit: er is ongeveer ruimte voor meer dan twee vuisten boven het hoofd tot het dak, en de beenruimte voor de knieën is bijna drie vuisten breed. Zelfs voor stevig gebouwde bestuurders is er geen probleem met de ruimte in de zitplaats. Bovendien biedt de hoogte van meer dan 2 meter een zeer ruim uitzicht, waardoor de bestuurder het wegdek voor zich volledig kan overzien.

Samengevat heeft de Warrior 917 dankzij zijn intelligente rijfuncties een veelzijdiger terreinvermogen gekregen, terwijl de drempel voor beginners ook verlaagd is. Zelfs nieuwe rijders kunnen snel aan de slag in de intelligente offroad AUTO-modus. Het is het ultieme speelgoed voor mannen – met een stoer en imposant uiterlijk dat tegelijkertijd vol veiligheidsvoorzieningen zit. Het straalt niet alleen de kracht uit van een robuuste terreinwagen, maar biedt ook uitgebreide veiligheidsgaranties voor de bestuurder. Voor wie op zoek is naar zijn eerste robuuste offroadvoertuig of als beginner wilt proeven van offroad rijden, is de Warrior 917 een uitstekende keuze.